Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Угадаете, сколько желающих? Азаренок выпустил новый фильм, который показывают в кинотеатрах, — посмотрели, как расходятся билеты
  2. ISW: В Беларуси испытывают новые российские дроны
  3. В основной программе Мюнхенской конференции по безопасности впервые прошла дискуссия о Беларуси. Рассказываем главное
  4. Большая сенсация на Олимпийских играх: фигурист Илья Малинин остался без медали в личном зачете
  5. ISW: Украинские подразделения используют сбои связи у российских войск и проводят ограниченные контратаки
  6. «Мы слышим фразу — и не понимаем». Гендерная исследовательница о статусе Марии Колесниковой и о том, почему на ее слова такая реакция
  7. Лукашенко «абсолютно внезапно» прибыл на военный полигон. Министра обороны об этом визите «специально» предупредили на час позже
  8. Зима не отступает. Прогноз погоды на предстоящую неделю
  9. Стало известно, что в колонии Навального отравили сверхтоксичным ядом
  10. Экс-представительницу ОПК по финансам Зарецкую в Эстонии подозревают в мошенничестве на 450 тысяч евро
  11. За квартиру, которую арестовали как имущество известной спортсменки, устроили настоящую битву. Жилье продали с молотка
  12. Синоптики предупреждают о резком похолодании в Беларуси


С начала года травмы на железной дороге получили 47 человек, 33 из них погибли. Чаще всего белорусы попадают под поезд на Оршанском и Барановичском направлениях из Минска, сообщили в пресс-центре БелЖД.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: pixabay.com

По данным железнодорожников, с января по июнь 2023 года травмы на железной дороге получили 47 человек, 33 из них погибли. При этом наиболее травмоопасными считаются участки Минск — Орша (11 случаев) и Минск — Барановичи (7).

Обычно люди попадают под поезд из-за собственной беспечности: пересекают пути в неустановленных местах и на запрещающий сигнал на станционных переходах и переездах, разговаривают по мобильному телефону или слушают музыку в наушниках.

«Особую угрозу несет пребывание на объектах железнодорожного транспорта в состоянии алкогольного опьянения», — добавили в БелЖД.

Там рассказали, что машинистам фактически ежедневно приходится применять экстренное торможение, чтобы предотвратить трагедию. Таким образом было спасено 147 жизней.

Однако вынужденное торможение, подчеркивают железнодорожники, несет опасность для пассажиров поездов: они могут упасть и также получить травмы. Кроме того, из-за ЧП сорвать график движения составов.